Dyzelinis oro šildytuvas daro du srautus, ir tai nėra tas pats. Vienas yra šiltas oras, kuris pučiamas į kajutę, furgoną ar nedidelį garažą. Antras yra degimo išmetimas. Šiltas oras yra tai, dėl ko prietaisą perka. Išmetimas yra tai, kas turi palikti erdvę, kitaip toje pačioje erdvėje yra smalkės. Smalkės neturi kvapo. Tai, kad nieko nejaučiate, nėra įrodymas, kad vamzdis sveikas ar kad galas yra lauke. Šis puslapis sako, ką kortelė leidžia ir ko neleidžia. Tai nėra montavimo instrukcija: čia nėra skylės skersmens, laido skerspjūvio ir būdo apeiti jutiklį.
Jei modelis dar nepasirinktas, pradėkite nuo pasirinkimo teksto. Jei vieta atvira, skaitykite vietos tekstą. Sauga nesikeičia nuo to, kad bakas atskiras ar korpusas aliumininis. Aliuminis ir apie 18 % daugiau šilumos Hcalory kortelėse kalba apie šiltą orą, ne apie tai, kad išmetimą galima palikti viduje.
Kur išmetimas turi baigtis
Vamzdžio galas yra lauke. Ne po langu, ne prie durų, ne į palapinės sieną ir ne ten, iš kur prietaisas ima degimo orą. Jei galas yra šalia angos, erdvė įtraukia atgal tas pačias dujas, kurias ką tik išleido. Valtyje „jūros oras“ nėra galas, paliktas triume. Garaže galas už durų plyšio nepakankamas, jei durys uždarytos ir plyšys yra vienintelis kelias atgal į erdvę. Uždara pastogė su viena atvira puse nepadaro galo saugaus, jei vėjas gena dujas atgal ten, kur miegama.
Miegas automobilyje reikalauja dviejų dalykų iš karto. Vamzdis sveikas ir galas lauke, toliau nuo angų. Erdvėje veikia smalkių jutiklis, ne viltis, kad kvapas įspės. Kvapas neįspės. Jei vamzdis įtrūkęs, įlenktas ar atsikabinęs nuo jungties, to nepataiso aukštesnė pakopa ir nepataiso Bluetooth. Programėlė rodo temperatūrą ir laikmatį. Ji nerodo, kad galą per naktį užnešė sniegas ar kad jis atsirėmė į antklodę.
Ką CO signalizacija kortelėje daro ir ko nedaro
VEVOR 2 kW su CO signalizacija yra 2 kW ir 199,90 euro. Kortelėje yra įmontuota CO signalizacija: ji seka lygį ir gali perspėti arba išjungti prietaisą. Tai papildoma apsauga šioje konkrečioje kortelėje. Ji nepakeičia išmetimo vamzdžio. Ji nepakeičia atskiro jutiklio miegamojoje vietoje. Ji neduoda leidimo dirbti be dūmtraukio, palapinėje ar uždaroje kajutėje, kurios vamzdžio galas yra po langu. Nekelkite šios signalizacijos ant šešių Hcalory modelių: tose kortelėse šio sakinio nėra. Neskaitykite ir taip, lyg signalizacijos nebuvimas kitose kortelėse reikštų, kad tuose modeliuose smalkių nebūna. Degimas duoda išmetimą kiekviename dyzeliniame oro šildytuve. Signalizacija yra papildoma eilutė vienoje kortelėje, ne degimo nebuvimas kitoje.
Jei signalizacija išjungia prietaisą, tai ženklas, kad lygis pasiekė ribą, kurią kortelė seka, ne kad naktį galima tęsti „dar truputį“. Durys atidarytos, žmonės į lauką, o priežastis — vamzdis, galas, užsikimšimas — lieka žmogui, kuris moka patikrinti kuro vamzdelį ir išmetimą. Šis puslapis nemoko signalizacijos išjungti ir jos apeiti.
Ko pačiam nedaryti
Neuždenkite oro paėmimo ir šilto oro išpūtimo. Antklodė, krepšys ar dėžė ant korpuso atima prietaisui orą, kurio reikia liepsnai ir pūtikliui. Nepilkite į baką benzino. Tai dyzeliniai šildytuvai. Neteisingas kuras nėra šalto užkūrimo triukas ir nėra taupymas. Nejunkite suodžių deginimo uždaroje miegamojoje vietoje.
Hcalory HBS-3S, nešiojamas 8 kW, 3,5 l sako, kad vieno palietimo suodžių deginimas daromas vėdinamoje vietoje. Hcalory suodžius sieja su trumpais užkūrimais, maža galia ir darbu aukštyje. Deginimas varo tuos suodžius degimo keliu. Tas kelias turi būti lauke. Uždara kajutė naktį, kur miega žmonės, netampa vėdinama vieta vien todėl, kad langas praviras. Nedarykite deginimo kiekvieno vakaro įpročiu. Teisinga pakopa nedidelėje erdvėje mažina trumpus užkūrimus, ir šis pokalbis yra galios tekste ir sąnaudų tekste.
Netęskite vamzdžio patys taip, kad nežinote, kur atsidurs galas. Nekreipkite galo po kaimyno langu, į oro paėmimo groteles ir į palapinės duris. Nepalikite prietaiso dirbti tuščiame automobilyje uždarytais langais, kur nėra kam išgirsti signalo. Neskaitykite tylos kaip saugos.
Ko šis puslapis nemoko
Nuolatinis montavimas į transportą ar valtį yra darbas žmogui, kuris išmano kuro vamzdelį, išmetimą ir elektrą. Čia nėra skylės skersmens, skardos storio, laido skerspjūvio, saugiklio numerio ir piešinio, kaip apeiti jutiklį. Jei kortelė rašo 12 V arba 12/24 V, tai yra įtampa, ne kvietimas surinkti adapterį. HBU-3 yra tik 12 V. Į 24 V sunkvežimį jo nededa, ir „beveik tiks“ nėra saugi skaitymo versija.
Aukščio režimas 1000–5000 m, kuris yra HBS-3 ir abiejų HBU kortelėse, nustato oro ir kuro santykį. Jis nepakeičia vamzdžio. Įšilimas iki −20 °C, kuris yra tik HBS-3S ir HBH-3S kortelėse, padeda uždegti liepsną. Jis nepadaro išmetimo šaltyje saugesnio. Šaltis daro sniegą ir ledą prie galo tikėtinesnį, tad rytinis patikrinimas, ar galas laisvas, priklauso naudojimui. Tai nėra kvietimas ardyti prietaisą.
Jei prietaisas dar nenupirktas ir nežinote, ar iš viso miegosite šalia, pirma skaitykite apie vietą. Garažas dieną, durys atidarytos darbo metu, yra kitas atvejis nei naktis uždarame furgone. Abiejuose išmetimas baigiasi lauke. Miegas yra tik vienas iš jų.
Rytinis žvilgsnis, kuris nėra ardymas
Prieš kam nors vėl einant miegoti, pažiūrėkite tris dalykus, prietaiso neardydami. Ar vamzdžio galas tebėra lauke, ne po sniegu ir ne atsirėmęs į antklodę. Ar oro paėmimas ir šilto oro išpūtimas laisvi, ne po krepšiu ir ne po antklode. Ar erdvėje yra jutiklis, kuris nepriklauso nuo kvapo. Jei vienas iš šių trijų neatlaikė, nakties netęsiama „dar valandai“. Bluetooth šių trijų dalykų nerodo. Jis rodo temperatūrą ir laikmatį.
Jei naktis buvo garaže ir durys darbo metu buvo atviros, rytas yra kitoks nei furgone, kur miegojo žmonės. Abiejuose galas rytą vis tiek turi būti lauke. Neimkite šio puslapio kaip skylės, laido ar jutiklio apėjimo pamokos. Jei galas dingo, jungtis atsijungė arba signalizacija suveikė, darbas lieka žmogui, kuris išmano kuro vamzdelį, išmetimą ir elektrą.
Dažni klausimai
Ar šiltas oras yra tas pats kas išmetimas?
Ne. Šiltas oras eina į erdvę ir yra tai, kuo prietaisas turi šildyti. Išmetimas yra degimo vamzdis ir turi baigtis lauke, toliau nuo lango, durų ir oro paėmimo. Jų neveda į tą pačią erdvę.
Ar modelį su CO signalizacija galima naudoti be vamzdžio?
Ne. VEVOR 2 kW su CO signalizacija signalizacija gali sekti lygį ir perspėti arba išsijungti. Tai papildoma apsauga. Degimo dujos vis tiek turi palikti erdvę. Signalas nepakeičia atskiro jutiklio miegamojoje vietoje.
Ar suodžių deginimą galima daryti kajutėje naktį?
HBS-3S kortelė sako vėdinamą vietą. Uždara miegamoji vieta, kur miega žmonės, nėra ta vieta, net jei langas praviras. Deginimas varo suodžius degimo keliu, ir tas kelias yra lauke.
Ar šis tekstas pakeičia montuotoją?
Ne. Čia nėra skylės matmens, laido skerspjūvio ir būdo apeiti jutiklį. Nuolatinis montavimas į transportą ar valtį yra darbas žmogui, kuris išmano kuro vamzdelį, išmetimą ir elektrą.
Jei dujų neužuodžiu, ar tada saugu?
Ne. Smalkės neturi kvapo. Kvapo nebuvimas neįrodo, kad vamzdis sveikas ar kad galas yra lauke. Miegamojoje vietoje yra savas jutiklis, ne viltis į nosį.
Ar vamzdžio galas po langu jau yra lauke?
Būti lauke nepadeda, jei anga įtraukia tas pačias dujas atgal. Galą laiko toliau nuo lango, durų, palapinės sienos ir degimo oro paėmimo. Tikslaus centimetro šis puslapis neduoda: tai jau būtų montavimo pamoka.
Ar valtyje išmetimas kitoks?
Ne. Šiltas oras ir degimo dujos valtyje taip pat yra skirtingi vamzdžiai. Galas nelieka triume. Vanduo aplink nepakeičia jutiklio kajutėje.
Ar galima miegoti uždaroje palapinėje, jei prietaisas yra lauke?
Kortelės neaprašo miego uždaroje palapinėje šalia veikiančio dyzelinio šildytuvo. Audinys nėra kajutės siena, o galas, atsirėmęs į palapinę, grįžta vidun. Tai nėra naudojimas, kurį kortelės dengia.
Ar signalizaciją galima išjungti, jei ji trukdo miegoti?
Ne. Išjungimas ir apėjimas čia nėra pamoka. Jei signalas suveikia, einama į lauką ir ieškoma priežasties, ne tylesnės nakties.
Ar bakas su benzinu yra tik prastas užkūrimas?
Ne. Šie prietaisai yra dyzelinui. Neteisingas kuras nėra šalčio triukas ir nėra maža klaida, kurią pakopa ištaisys. Į baką pilamas dyzelinas.